車載監控的發展史也可以說是車載錄像機防震系統和電源管理系統的革新史，在這里簡單描述下車載錄像機10余年來的三次重要技術革新，（一些不是很關鍵的小修小改就不說了）。

　　第一代車載的產生是從普通監控硬盤錄像機上衍生出來的，由于受制于落后的技術和經驗的不足，第一代車載不可避免的存在比較多的問題，最重要的是電源系統和防震系統的不足，第一代車載電源系統采用的是比較簡單的變壓技術，這是導致第一代車載老是燒主板的主要原因；防震系統也非常簡單，采用的是普通的膠柱防震（如圖類似），這也是第一代車載硬盤錄像機很容易壞硬盤的重要原因。由于市場發展緩慢，第一代車載到2008年左右才有了比較突破性的改觀。但是由于第一代防震系統成本低廉，至今還有一些低端錄像機還在沿用這一老舊落后的防震裝置。

　　第二代車載：2008年，深圳公交2萬臺左右的公交車安裝了車載監控，因此點燃了車載監控市場的引擎，車載錄像機得到了快速的發展。車載電源系統引入了寬電壓的概念，大大改善了燒機問題；防震系統也有了明顯的升級，采用了四點懸空式防震方式（類似如圖）解決了上下及前后震動的緩沖，大大改善了防震能力；再此時段，也還出現過一些別的不太成功的防震方式，比如鋼絲防震，油囊防震等。第二代車載在實用功能方面也有了擴展應用，GPS定位和3G遠程監控得到了應用；由于防震能力的制約，這個時期還衍生出了SD卡錄像機，給一些不需要保存長時間錄像的用戶提供了方便。

　　第三代車載：由于車載監控市場的迅速膨脹，車載監控的經驗得到積累，技術得到提高，隨著產品的批量使用，原有的一些技術不足也顯現出來，2012年左右，一些有實力的廠家，對產品進行了重新設計和完善。電源方面，在原有的寬電壓的基礎上，又加了脈沖電壓自動保護功能，UPS續航應付突然斷電導致的資料損壞功能（這些是保障車載錄像機低故障率的關鍵因素）；防震方面，采用了小型化輕量化設計，高度集成，體積和重量縮到最小，有效的減輕了防震系統的負擔，防震裝置方面，采用三級懷抱式防震方式，有效的化解了復雜路面各個方向的真動力及發動機的高頻震動，避免了共振的產生。存儲方面，采用了雙保險存儲（可以硬盤+SD卡同時）采用了磁盤糾錯技術，自動修復技術，數據冗余存儲技術，有效的解決了機器經常不錄像的問題（這些是保障磁盤低故障率的關鍵因素）；便利性方面：提供多種接口對接控制附加產品，標準化接口設計，細節考慮得比較完美；4G開始應用；國家標準開始出臺實施。